National Railway Museum
Bulawayo, Zimbabwe
Things to do
El museo del ferrocarril de Bulawayo es un museo único que celebra el establecimiento de la industria ferroviaria en Rhodesia (Zimbabwe) y los países de alrededor. Alberga una serie de coches de estilo antiguo utilizados en la década de 1900, las interesantes exhibiciones del museo desempeñan un papel significativo en la historia de los Ferrocarriles de Rhodesia, que ahora es los Ferrocarriles Nacionales de Zimbabwe, NRZ. El museo se inauguró en noviembre de 1972. Los visitantes también encontrarán trenes en miniatura y una fascinante taquilla típica de principios de 1900 con todo el parafernalia que se utilizaba para los negocios diarios.
Algunas de las exhibiciones incluyen; un coche salón Pullman de 1896, que pertenecía a Rhodes, una cabina telefónica de época, un vagón de ganado Pickering, y otros locomotoras de vapor. Muchas fotografías están distribuidas en las paredes mostrando momentos importantes en la industria ferroviaria como la visita real de 1947, el primer tren de Umtali a Salisbury (mayo de 1899), la inauguración del puente de las Cataratas Victoria en 1905, entre otros. Hay muchos datos sorprendentes que uno aprenderá del recorrido que no están anotados en ninguno de los libros de historia convencionales y el siguiente fragmento resume lo crucial que fue el ferrocarril en el crecimiento de una nación y una economía.
‘El crecimiento inicial del ferrocarril fue un esfuerzo para llegar a materias primas y promover el comercio. Más tarde facilitaría el crecimiento de la industria y la agricultura locales. Ya sea amado u odiado, Cecil John Rhodes fue el motor principal. Utilizó su propia riqueza y la de su Compañía Británica de África del Sur para financiar su construcción. Otro importante financiador fue su amigo Alfred Beit. También debemos rendir homenaje a otros que estuvieron involucrados, los ingenieros, topógrafos, artesanos y trabajadores manuales que sentaron las bases de nuestro ferrocarril. Muchos murieron en el proceso…’. ¡Y les rendimos homenaje a todos!.
Algunas de las exhibiciones incluyen; un coche salón Pullman de 1896, que pertenecía a Rhodes, una cabina telefónica de época, un vagón de ganado Pickering, y otros locomotoras de vapor. Muchas fotografías están distribuidas en las paredes mostrando momentos importantes en la industria ferroviaria como la visita real de 1947, el primer tren de Umtali a Salisbury (mayo de 1899), la inauguración del puente de las Cataratas Victoria en 1905, entre otros. Hay muchos datos sorprendentes que uno aprenderá del recorrido que no están anotados en ninguno de los libros de historia convencionales y el siguiente fragmento resume lo crucial que fue el ferrocarril en el crecimiento de una nación y una economía.
‘El crecimiento inicial del ferrocarril fue un esfuerzo para llegar a materias primas y promover el comercio. Más tarde facilitaría el crecimiento de la industria y la agricultura locales. Ya sea amado u odiado, Cecil John Rhodes fue el motor principal. Utilizó su propia riqueza y la de su Compañía Británica de África del Sur para financiar su construcción. Otro importante financiador fue su amigo Alfred Beit. También debemos rendir homenaje a otros que estuvieron involucrados, los ingenieros, topógrafos, artesanos y trabajadores manuales que sentaron las bases de nuestro ferrocarril. Muchos murieron en el proceso…’. ¡Y les rendimos homenaje a todos!.
