National Railway Museum
Bulawayo, Zimbabwe
Things to do
Bulawayon rautatiemuseo on ainutlaatuinen museo, joka juhlistaa rautatiealan perustamista Rhodesiassa (Zimbabwessa) ja sen ympäröivissä maissa. Museossa on useita vanhan ajan junavaunuja 1900-luvulta, ja sen mielenkiintoiset näyttelyt ovat merkittävässä roolissa Rhodesian junaliikenteen historiansa kartuttamisessa, mikä on nykyään Zimbabwen kansalliset rautatiet, NRZ. Museo avattiin marraskuussa 1972. Vierailijat löytävät myös pienoishöyryjunia ja kiehtovan varhaisen 1900-luvun perinteisen lipunmyyntitoimiston kaikkine välineineen, joita käytettiin päivittäisessä liiketoiminnassa.
Jotkut esineistä sisältävät; 1896 Pullman Saloon-junavaunu, joka kuului Rhodesille, vintage-puhelinkopin, Pickeringin karjavaunun ja muita höyrykäyttöisiä vetureita. Monia valokuvia on ripoteltu seinille näyttämään merkittävät hetket raideteollisuudessa, kuten kuninkaallinen vierailu vuonna 1947, ensimmäinen juna Umtalista Salisburyyn (toukokuu 1899), Victoria Falls -sillan avajaiset vuonna 1905 ja niin edelleen. Kierroksella opitaan monia huomionarvoisia faktoja, joita ei ole huomioitu perinteisissä historian oppikirjoissa, ja seuraava lainaus tiivistää kuinka rataverkoston merkitys kasvaa maan ja talouden kasvussa.
‘Rautatien alku oli ponnistus raaka-aineiden saavuttamiseksi ja kaupan edistämiseksi. Myöhemmin se edistäisi paikallisen teollisuuden ja maatalouden kasvua. Olivatpa mielisiä tai inhoja heitä, Cecil John Rhodes oli pääliikkeellä. Hän käytti omia varojaan ja niitä British South Africa Company -yhtiötä rahoittaakseen sen rakentamisen. Toinen suuri rahoittaja oli hänen ystävänsä Alfred Beit. Meidän on myös kunnioitettava muita, jotka olivat mukana, insinöörejä, maanmittareita, käsityöläisiä ja käsinvoimin työskenteleviä, jotka loivat perustuksen rautatiellemme. Monet menehtyivät prosessissa… Ja me kunnioitamme heitä kaikkia.’ Ja me kumarramme heitä kaikkia.'
Jotkut esineistä sisältävät; 1896 Pullman Saloon-junavaunu, joka kuului Rhodesille, vintage-puhelinkopin, Pickeringin karjavaunun ja muita höyrykäyttöisiä vetureita. Monia valokuvia on ripoteltu seinille näyttämään merkittävät hetket raideteollisuudessa, kuten kuninkaallinen vierailu vuonna 1947, ensimmäinen juna Umtalista Salisburyyn (toukokuu 1899), Victoria Falls -sillan avajaiset vuonna 1905 ja niin edelleen. Kierroksella opitaan monia huomionarvoisia faktoja, joita ei ole huomioitu perinteisissä historian oppikirjoissa, ja seuraava lainaus tiivistää kuinka rataverkoston merkitys kasvaa maan ja talouden kasvussa.
‘Rautatien alku oli ponnistus raaka-aineiden saavuttamiseksi ja kaupan edistämiseksi. Myöhemmin se edistäisi paikallisen teollisuuden ja maatalouden kasvua. Olivatpa mielisiä tai inhoja heitä, Cecil John Rhodes oli pääliikkeellä. Hän käytti omia varojaan ja niitä British South Africa Company -yhtiötä rahoittaakseen sen rakentamisen. Toinen suuri rahoittaja oli hänen ystävänsä Alfred Beit. Meidän on myös kunnioitettava muita, jotka olivat mukana, insinöörejä, maanmittareita, käsityöläisiä ja käsinvoimin työskenteleviä, jotka loivat perustuksen rautatiellemme. Monet menehtyivät prosessissa… Ja me kunnioitamme heitä kaikkia.’ Ja me kumarramme heitä kaikkia.'
