National Railway Museum
Bulawayo, Zimbabwe
Things to do
Bulawayo jernbanemuseum er et unikt museum som feirer etableringen av jernbaneindustrien i Rhodesia (Zimbabwe) og de omkringliggende landene. Bygningen huser en rekke gammeldagse vogner som ble brukt på 1900-tallet, og museets interessante utstillinger spiller en betydelig rolle i kartleggingen av historien til Rhodesia Railways, som nå er National Railways of Zimbabwe, NRZ. Museet ble åpnet i november 1972. Besøkende vil også finne miniatyrtog og en fascinerende typisk billettkontor fra tidlig 1900-tallet med alt utstyret som ble brukt i daglig drift.
Noen av utstillingene inkluderer; en 1896 Pullman Saloon-vogn, som tilhørte Rhodes, en gammeldags telefonboks, en Pickering Livestock-vogn og andre dampdrevne lokomotiver. Mange fotografier er spredt på veggene og viser milepæler i jernbaneindustrien, som det kongelige besøket i 1947, første tog fra Umtali til Salisbury (mai 1899), åpningen av Victoria Falls-broen i 1905 osv. Det er mange bemerkelsesverdige fakta man vil lære på turen som ikke er nevnt i noen av de konvensjonelle historiebøkene, og følgende utdrag oppsummerer hvor viktig jernbane var for veksten av en nasjon og en økonomi.
'Den innledende veksten av jernbanen var et forsøk på å nå råmaterialer og fremme handel. Senere ville den muliggjøre veksten av lokal industri og landbruk. Elsk ham eller forakt ham, Cecil John Rhodes var den fremste drivkraften. Han brukte sin egen formue og den til hans British South Africa Company for å finansiere byggingen. En annen stor finansiør var hans venn Alfred Beit. Vi må også hedre andre som var involvert, ingeniørene, kartleggerne, håndverkerne og manuelle arbeidere som la grunnlaget for vårt jernbanenett. Mange døde i prosessen… Og vi hyller dem alle.'
Noen av utstillingene inkluderer; en 1896 Pullman Saloon-vogn, som tilhørte Rhodes, en gammeldags telefonboks, en Pickering Livestock-vogn og andre dampdrevne lokomotiver. Mange fotografier er spredt på veggene og viser milepæler i jernbaneindustrien, som det kongelige besøket i 1947, første tog fra Umtali til Salisbury (mai 1899), åpningen av Victoria Falls-broen i 1905 osv. Det er mange bemerkelsesverdige fakta man vil lære på turen som ikke er nevnt i noen av de konvensjonelle historiebøkene, og følgende utdrag oppsummerer hvor viktig jernbane var for veksten av en nasjon og en økonomi.
'Den innledende veksten av jernbanen var et forsøk på å nå råmaterialer og fremme handel. Senere ville den muliggjøre veksten av lokal industri og landbruk. Elsk ham eller forakt ham, Cecil John Rhodes var den fremste drivkraften. Han brukte sin egen formue og den til hans British South Africa Company for å finansiere byggingen. En annen stor finansiør var hans venn Alfred Beit. Vi må også hedre andre som var involvert, ingeniørene, kartleggerne, håndverkerne og manuelle arbeidere som la grunnlaget for vårt jernbanenett. Mange døde i prosessen… Og vi hyller dem alle.'
