National Railway Museum
Bulawayo, Zimbabwe
Things to do
Muzeum kolejowe w Bulawayo to muzeum jedno w swoim rodzaju, które celebruje powstanie przemysłu kolejowego w Rodezji (Zimbabwe) i krajach sąsiadujących z nim. Posiadając wiele starych wagonów używanych w latach 1900, interesujące eksponaty muzeum odgrywają znaczącą rolę w mapowaniu historii Rhodesia Railways, które obecnie nazywają się Kolejami Narodowymi Zimbabwe, NRZ. Muzeum zostało otwarte w listopadzie 1972 roku. Odwiedzający znajdą również miniaturowe pociągi i fascynującą wczesną kasy biletową typową dla początku XX wieku z całym przyborami, które były używane na co dzień.
Niektóre z eksponatów obejmują; wagon salonowy Pullmana z 1896 roku, który należał do Rhodesa, zabytkową budkę telefoniczną, wagon dla bydła Pickeringa oraz inne parowozowe lokomotywy. Wiele zdjęć jest rozmieszczonych na ścianach, pokazując przełomowe momenty w przemyśle kolejowym, takie jak wizyta królewska w 1947 roku, pierwszy pociąg z Umtali do Salisbury (maj 1899 roku), otwarcie mostu wodospadów Wiktorii w 1905 roku i tak dalej. Z wycieczki można dowiedzieć się wielu godnych uwagi faktów, które nie są odnotowane w żadnych z klasycznych podręczników historii, a poniższy fragment podsumowuje, jak istotna była kolej w rozwoju narodu i gospodarki.
‘Początkowy rozwój kolei był środkiem do dotarcia do surowców i promowania handlu. Później umożliwił rozwój lokalnego przemysłu i rolnictwa. Czy go kochasz czy go gardzisz, Cecil John Rhodes był głównym sprawcą. Wykorzystał swoje własne bogactwo i to swojej Brytyjskiej Kompanii Afryki Południowej, aby sfinansować jej budowę. Innym głównym finansistą był jego przyjaciel Alfred Beit. Musimy również oddać hołd innym, którzy byli zaangażowani, inżynierom, geodetom, rzemieślnikom i pracownikom fizycznym, którzy położyli fundament naszej kolejki. Wielu zginęło w procesie… I oddajemy im wszystkim hołd.’
Niektóre z eksponatów obejmują; wagon salonowy Pullmana z 1896 roku, który należał do Rhodesa, zabytkową budkę telefoniczną, wagon dla bydła Pickeringa oraz inne parowozowe lokomotywy. Wiele zdjęć jest rozmieszczonych na ścianach, pokazując przełomowe momenty w przemyśle kolejowym, takie jak wizyta królewska w 1947 roku, pierwszy pociąg z Umtali do Salisbury (maj 1899 roku), otwarcie mostu wodospadów Wiktorii w 1905 roku i tak dalej. Z wycieczki można dowiedzieć się wielu godnych uwagi faktów, które nie są odnotowane w żadnych z klasycznych podręczników historii, a poniższy fragment podsumowuje, jak istotna była kolej w rozwoju narodu i gospodarki.
‘Początkowy rozwój kolei był środkiem do dotarcia do surowców i promowania handlu. Później umożliwił rozwój lokalnego przemysłu i rolnictwa. Czy go kochasz czy go gardzisz, Cecil John Rhodes był głównym sprawcą. Wykorzystał swoje własne bogactwo i to swojej Brytyjskiej Kompanii Afryki Południowej, aby sfinansować jej budowę. Innym głównym finansistą był jego przyjaciel Alfred Beit. Musimy również oddać hołd innym, którzy byli zaangażowani, inżynierom, geodetom, rzemieślnikom i pracownikom fizycznym, którzy położyli fundament naszej kolejki. Wielu zginęło w procesie… I oddajemy im wszystkim hołd.’
