National Railway Museum
Bulawayo, Zimbabwe
Things to do
Le musée du chemin de fer de Bulawayo est un musée unique en son genre qui célèbre l'établissement de l'industrie ferroviaire en Rhodésie (Zimbabwe) et dans les pays environnants. Abritant un certain nombre de vieux wagons utilisés dans les années 1900, les expositions intéressantes du musée jouent un rôle significatif dans la cartographie de l'histoire des Chemins de Fer de Rhodésie, aujourd'hui les Chemins de Fer Nationaux du Zimbabwe, NRZ. Le musée a été inauguré en novembre 1972. Les visiteurs trouveront également des trains miniatures et une fascinante billetterie typique du début des années 1900 avec tout le matériel utilisé pour les affaires quotidiennes.
Certains des objets exposés comprennent : un wagon-salon Pullman de 1896, qui appartenait à Rhodes, une cabine téléphonique vintage, un wagon à bestiaux Pickering, et d'autres locomotives à vapeur. De nombreuses photographies parsèment les murs montrant des moments clés de l'industrie ferroviaire tels que la visite royale de 1947, le premier train d'Umtali à Salisbury (mai 1899), l'ouverture du pont des chutes Victoria en 1905, et ainsi de suite. On apprendra de nombreuses informations remarquables lors de la visite qui ne sont pas mentionnées dans les manuels d'histoire conventionnels, et l'extrait suivant résume à quel point le rail était crucial dans la croissance d'une nation et d'une économie.
La croissance initiale du chemin de fer était un effort pour atteindre les matières premières et promouvoir le commerce. Plus tard, cela permettrait le développement de l'industrie locale et de l'agriculture. Qu'on l'aime ou qu'on le méprise, Cecil John Rhodes était le moteur principal. Il a utilisé sa propre richesse et celle de sa Société britannique d'Afrique du Sud pour financer sa construction. Un autre grand financier était son ami Alfred Beit. Nous devons également rendre hommage à d'autres personnes qui ont été impliquées, les ingénieurs, les arpenteurs, les artisans et les travailleurs manuels qui ont posé les fondements de notre chemin de fer. Beaucoup sont morts dans le processus... Et nous leur rendons hommage tous.
Certains des objets exposés comprennent : un wagon-salon Pullman de 1896, qui appartenait à Rhodes, une cabine téléphonique vintage, un wagon à bestiaux Pickering, et d'autres locomotives à vapeur. De nombreuses photographies parsèment les murs montrant des moments clés de l'industrie ferroviaire tels que la visite royale de 1947, le premier train d'Umtali à Salisbury (mai 1899), l'ouverture du pont des chutes Victoria en 1905, et ainsi de suite. On apprendra de nombreuses informations remarquables lors de la visite qui ne sont pas mentionnées dans les manuels d'histoire conventionnels, et l'extrait suivant résume à quel point le rail était crucial dans la croissance d'une nation et d'une économie.
La croissance initiale du chemin de fer était un effort pour atteindre les matières premières et promouvoir le commerce. Plus tard, cela permettrait le développement de l'industrie locale et de l'agriculture. Qu'on l'aime ou qu'on le méprise, Cecil John Rhodes était le moteur principal. Il a utilisé sa propre richesse et celle de sa Société britannique d'Afrique du Sud pour financer sa construction. Un autre grand financier était son ami Alfred Beit. Nous devons également rendre hommage à d'autres personnes qui ont été impliquées, les ingénieurs, les arpenteurs, les artisans et les travailleurs manuels qui ont posé les fondements de notre chemin de fer. Beaucoup sont morts dans le processus... Et nous leur rendons hommage tous.
